高尾山にトンネルをほらないで
これまでの署名
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署名プロジェクトの詳細
新宿から電車で1時間という最も都心に近い森である高尾山。
年間300万人もの登山客が訪れる場所であるにも関わらず、植物だけでなく、鳥、昆虫など、
多種多様な命が育まれている,日本でも有数の豊かな生態系が保たれている場所です。
そんないのちを育む森も、トンネルが掘られれれば枯れてしまう。
トンネル完成後には、今のような滝や清流が流れる苔むした森が消えてしまう可能性が極めて高いのです。
すでに今年の春、工事現場では崩落事故も発生しています。
工事の続行には非常に高い技術が必要とされ、既に2年も完成が遅れることを国交省は記者発表しました。
そしてこのトンネルの建設は、トンネル1m、たった2〜3歩くだけの
距離を掘るのに7000万円という莫大な費用をかけているのも事実。
それでも国は工事を続行しているのです。
果たしてこの国は、この先の未来に何を残そうとしているのでしょう。
本当に、今、この山をなくしてしまっていいんでしょうか?
外郭工事は、進められているものの高尾山トンネル本体工事は、まだほんの少ししか進んでおらず、
本格的な掘削はまだまだ先です。
現在、トンネル工事現場の真下にあるトラスト地では座り込みが行われていますが、
国交省は、11月18日より強制代執行に踏み切ろうとしています。
今のままでは国交省関東地方整備局の作業員による強行排除や撤去という
いつものパターンに陥ってしまいます。
是非、みなさまのお力を貸してください。
*この工事を中止するための良いアイデアをお持ちの方、
協力できることがある方もぜひ、ケンジュウの会までお知らせください。
年間300万人もの登山客が訪れる場所であるにも関わらず、植物だけでなく、鳥、昆虫など、
多種多様な命が育まれている,日本でも有数の豊かな生態系が保たれている場所です。
そんないのちを育む森も、トンネルが掘られれれば枯れてしまう。
トンネル完成後には、今のような滝や清流が流れる苔むした森が消えてしまう可能性が極めて高いのです。
すでに今年の春、工事現場では崩落事故も発生しています。
工事の続行には非常に高い技術が必要とされ、既に2年も完成が遅れることを国交省は記者発表しました。
そしてこのトンネルの建設は、トンネル1m、たった2〜3歩くだけの
距離を掘るのに7000万円という莫大な費用をかけているのも事実。
それでも国は工事を続行しているのです。
果たしてこの国は、この先の未来に何を残そうとしているのでしょう。
本当に、今、この山をなくしてしまっていいんでしょうか?
外郭工事は、進められているものの高尾山トンネル本体工事は、まだほんの少ししか進んでおらず、
本格的な掘削はまだまだ先です。
現在、トンネル工事現場の真下にあるトラスト地では座り込みが行われていますが、
国交省は、11月18日より強制代執行に踏み切ろうとしています。
今のままでは国交省関東地方整備局の作業員による強行排除や撤去という
いつものパターンに陥ってしまいます。
是非、みなさまのお力を貸してください。
*この工事を中止するための良いアイデアをお持ちの方、
協力できることがある方もぜひ、ケンジュウの会までお知らせください。







