次期主力戦闘機F-Xをユーロファイター・タイフーンに！　

これはあまり知られていませんが、F-22ラプターは国産ミサイルが積めず、万が一、F-22を導入できたとしても搭載ミサイルまで買わなければいけません。ライセンス生産が認められず、日本向けの改造（ダウングレードではない）に許可が下りないF-22では当然と言えます。

対してユーロファイター・タイフーンはライセンス生産が認められ、日本向けの改造にも許可が下りているため、国産ミサイルが積めるように改造できるのです。
F-X計画に遅れが生じたため、日本に提案されているのは最新の完全な対地攻撃能力が備わったトランシェ３。
制空戦闘機として使え、敵基地や駆逐艦を叩くのにも使える万能機です。

スウィングロールと称される万能性で優れた搭載能力により、空対空ミサイル、空対地ミサイル、誘導爆弾などの多くの兵装が搭載可能で空対空戦闘、地上攻撃といった様々な任務に柔軟に対応可能なマルチロール機。
最大速度はマッハ2+である程度のステルス性を備え、ヘルメットマウントディスプレイの採用により敵機を視線だけでロックオンできる
アフターバーナーなしでの超音速飛行が可能なため赤外線ミサイルに追尾されにくい。

イギリス防衛評価研究所（DERA）が発表した最新型「フランカー」との模擬空戦結果は、F-22が勝率91％、タイフーンが82％、米空軍のF-15Eが60％、仏空軍のラファールが50％、F-15Cが43％、F/A-18E/Fが25％、とタイフーンはF-22に次ぐ高い評価を得ています。
ちなみに、アメリカも同様のシミュレーションを行っており、ほぼ同じような結果が出ています。

その他のF-X候補機として、F-15FXは検討対象機種中で最も基本設計が古く発展性が見込めず、F-15SEは試作機もまだで、米空軍に今のところ採用予定はありません。
F/A-18E/FはF-15Eより基本設計は新しいものの、最大の問題点は空母での運用を前提とした「海軍型」であること、広い海岸線を持つ日本には不向きです。

F-35は完成がまだで、日本はその共同開発国に入っていないため、日本への引き渡しは2014年以降になることは確実です。また、ライセンス生産の可能性も不透明です。ライセンス生産の有無は稼働率などに関係してくるため、いざ有事の際は重要になってきます。

NATOユーロファイター・トーネード管理機構が認定するソフトウェアを使った空中戦でユーロファイター・タイフーンはF-35に圧勝しています。攻撃側と防御側を入れ換えて同じ条件でのシミュレーションも行いましたが、F-35が90％以上撃墜されたのに対し、ユーロファイター・タイフーンはわずか5％に留まっています。 （週刊新潮8月6日号により）

ユーロファイター・タイフーンの性能の詳細は関連ページや以下に紹介する動画をご参照ください。


ユーロファイター・タイフーンのプロフィール動画1/2（ニコニコ動画）
http://www.nicovideo.jp/watch/sm5588557
ユーロファイター・タイフーンのプロフィール動画2/2（ニコニコ動画）
http://www.nicovideo.jp/watch/sm5588764


匿名可能な署名ではありますが、F-Xをユーロファイター・タイフーンに望む声がある事を届けたいと思います。
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